Tugas Ilmu Sosial Dasar

KEMACETAN DI JAKARTA

Kemacetan adalah situasi atau keadaan tersendatnya atau bahkan terhentinya lalu lintas yang disebabkan oleh banyaknya jumlah kendaraan melebihi kapasitas jalan. Kemacetan banyak terjadi di kota-kota besar, terutamanya yang tidak mempunyai transportasi publik yang baik atau memadai ataupun juga tidak seimbangnya kebutuhan jalan dengan kepadatan penduduk.

Penyebab kemacetan

• Arus yang melewati jalan telah melampaui kapasitas jalan
• Terjadi banjir sehingga kendaraan memperlambat kendaraan
• Ada perbaikan jalan,
• Karena adanya pemakai jalan yang tidak tahu aturan lalu lintas, spt : berjalan lambat di lajur kanan dsb.
• Adanya parkir liar dari sebuah kegiatan.
• Pasar tumpah yang secara tidak langsung memakan badan jalan sehingga pada akhirnya membuat sebuah antrian terhadap sejumlah kendaraan yang akan melewati area tersebut.
• Pengaturan lampu lalu lintas yang bersifat kaku yang tidak mengikuti tinggi rendahnya arus lalu lintas
• Banyak orang yang menyebrang di jalan tersebut
• Walaupun di jalan SATU ARAH, masih ada pengendara yang NYELONONG dari arah yang TERLARANG / berlawanan.

Dampak negatif kemacetan

Kemacetan lalu lintas memberikan dampak negatif yang besar yang antara lain disebabkan :

• Kerugian waktu, karena kecepatan perjalanan yang rendah
• Pemborosan energi, karena pada kecepatan rendah konsumsi bahan bakar lebih rendah,
• Keausan kendaraan lebih tinggi, karena waktu yang lebih lama untuk jarak yang pendek, radiator tidak berfungsi dengan baik dan penggunaan rem yang lebih tinggi,
• Meningkatkan polusi udara karena pada kecepatan rendah konsumsi energi lebih tinggi, dan mesin tidak beroperasi pada kondisi yang optimal,
• Meningkatkan stress pengguna jalan,
• Mengganggu kelancaran kendaraan darurat seperti ambulans, pemadam kebakaran dalam menjalankan tugasnya.

Pemecahan permasalahan kemacetan

Ada beberapa langkah yang bisa dilakukan untuk memecahkan permasalahan kemacetan lalu lintas yang harus dirumuskan dalam suatu rencana yang komprehensif yang biasanya meliputi langkah-langkah sebagai berikut:

Peningkatan kapasitas

Salah satu langkah yang penting dalam memecahkan kemacetan adalah dengan meningkatkan kapasitas jalan/parasarana seperti:

1. Memperlebar jalan, menambah lajur lalu lintas sepanjang hal itu memungkinkan,
2. Mengubah sirkulasi lalu lintas menjadi jalan satu arah,
3. Mengurangi konflik dipersimpangan melalui pembatasan arus tertentu, biasanya yang paling dominan membatasi arus belok kanan.
4. Meningkatkan kapasitas persimpangan melalui lampu lalu lintas, persimpangan tidak sebidang/flyover,
5. Mengembangkan inteligent transport sistem.
6. Memberikan Sanksi Jika Ada Yang Melanggar

Keberpihakan kepada angkutan umum

Jalur Bus Transjakarta (Busway)

Untuk meningkatkan daya dukung jaringan jalan dengan adalah mengoptimalkan kepada angkutan yang efisien dalam penggunaan ruang jalan antara lain:

1. Pengembangan jaringan pelayanan angkutan umum.
2. Pengembangan lajur atau jalur khusus bus ataupun jalan khusus bus yang di Jakarta dikenal sebagai Busway,
3. Pengembangan kereta api kota, yang dikenal sebagai metro di Perancis, Subway di Amerika, MRT di Singapura
4. Subsidi langsung seperti yang diterapkan pada angkutan kota di Transjakarta, Batam ataupun Jogjakarta maupun tidak langsung melalui keringanan pajak kendaraan bermotor, bea masuk kepada angkutan umum,

Pembatasan kendaraan pribadi

Langkah ini biasanya tidak populer tetapi bila kemacetan semakin parah harus dilakukan manajemen lalu lintas yang lebih ekstrem sebagai berikut:

1. Pembatasan penggunaan kendaraan pribadi menuju suatu kawasan tertentu seperti yang direncanakan akan diterapkan di Jakarta melalui Electronic Road Pricing (ERP). ERP berhasil dengan sangat sukses di Singapura, London, Stokholm. Bentuk lain dengan penerapan kebijakan parkir yang dapat dilakukan dengan penerapan tarip parkir yang tinggi di kawasan yang akan dibatasi lalu lintasnya, ataupun pembatasan penyediaan ruang parkir dikawasan yang akan dibatasi lalu lintasnya,
2. Pembatasan pemilikan kendaraan pribadi melalui peningkatan biaya pemilikan kendaraan, pajak bahan bakar, pajak kendaraan bermotor, bea masuk yang tinggi.
3. Pembatasan lalu lintas tertentu memasuki kawasan atau jalan tertentu, seperti diterapkan di Jakarta yang dikenal sebagai kawasan 3 in 1 atau contoh lain pembatasan sepeda motor masuk jalan tol, pembatasan mobil pribadi masuk jalur busway.

http://id.wikipedia.org/wiki/Kemacetan#Penyebab_kemacetan

Dari pembahasan tentang kemacetan di Jakarta, pada kenyataannya kemacetan yang sering terjadi karena Kendaraan yang melintas melebihi kapasitas jalan, Permasalahan banjir yang terkadang membuat kendaraan tidak dapat melintas sehingga terjadinya kemacetan dan Penyempitan jalan di Jakarta.

Kendaraan yang melintas melebihi kapasitas jalan karena kendaraan yang sudah melebihi batas yang berada di jakarta, Banjir di sebagian jalan terjadi karena tersumbatnya aliran air pada jalan tersebut dan Penyimpitan jalan terjadi biasanya karena :

1.     Parkir liar yang memanfaatkan sebagian jalan,

2.    Kegiatan Pasar atau yang sering kita sebut Pasar tumpah, kegiatan tersebut Memakai  sebagian jalan karena lahan pasar yang kurang cukup untuk menampung pedagang,

3.  Walaupun hanya beberapa pendapat orang akan tetapi Jalur Basway menjadi alasan semakin bertambahnya kemacetan di Jakarta, karena Jalur basway juga memakai sebagian jalan.

Hal - hal tersebut yang harus di pecahkan permasalahannya agar mengurangi kemacetan dan bahkan menghilangkan kemacetan walaupun butuh waktu yang tidak sedikit, seperti : Keberpihakan kepada kendaraan Umum, Membatasi Produksi Masal mobil dan pembelian mobil pribadi untuk daerah Jakarta, Pemecahan masalah untuk Penyempitan jalan di jakarta yaitu :

1. Menghilangkan Parkir – parkir liar yang memakai sebagian jalan,
2. Memperluas area Pasar atau memindahlan Pasar tersebut ke tempat yang lebih lanyak dan tidak memakai sebagaian jalan,
3. Memperlebar jalan. 

Pada dasarnya dalam mengatasi kemacetan di jakarta ini harus terorganisasi karena kita ambil contoh keberpihakan kepada kendaraan umum bagi para pengguna kendaraan pribadi, ini menjadi sulit di wujudkan karena bagi pengguna kendaraan pribadi kendaraan umum kita masih tidak layak, tidak nyaman dan tidak aman.

Jadi lembaga – lembaga Negara yang harus terorganisasi karena tidak hanya satu lembaga Negara yang mengurusi penyebab – penyabab kemacetan Seperti Bagian yang mengurusi Tata kota, Penertiban – penertiban yang melanggar hukum, Permasalahan – permasalahan kendaraan umum Negara supaya lebih nyaman bagi pengguna kendaraan pribadi yang beralih ke kendaraan umum, dan sebagainya.